የአየር መጭመቂያ ስርዓቱ እንዴት ነው የሚሰራው?
አብዛኛዎቹ የሞባይል አየር መጭመቂያ ስርዓቶች በናፍታ ሞተሮች የተጎለበተ ነው።ይህን ሞተር ሲያበሩ የአየር መጭመቂያ ስርዓቱ በኮምፕረርተሩ መግቢያ በኩል በአከባቢው አየር ውስጥ ይሳባል እና ከዚያም አየሩን ወደ ትንሽ መጠን ይጨመቃል.የመጨመቂያው ሂደት የአየር ሞለኪውሎች እንዲቀራረቡ ያስገድዳቸዋል, ግፊታቸውን ይጨምራሉ.ይህ የተጨመቀ አየር በማጠራቀሚያ ታንኮች ውስጥ ሊከማች ወይም የእርስዎን መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች በቀጥታ ማመንጨት ይቻላል.
ከፍታው እየጨመረ ሲሄድ የከባቢ አየር ግፊት ይቀንሳል.የከባቢ አየር ግፊት የሚከሰተው ከእርስዎ በላይ ባሉት ሁሉም የአየር ሞለኪውሎች ክብደት የተነሳ በዙሪያዎ ያለውን አየር ወደ ታች በመጨመቅ ነው።ከፍ ባለ ቦታ ላይ, ከእርስዎ በላይ ትንሽ አየር አለ እና ስለዚህ ክብደቱ ቀላል ነው, ይህም ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊትን ያስከትላል.
ይህ በአየር መጭመቂያው አፈፃፀም ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?
ከፍ ባለ ቦታ ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት ማለት የአየር ሞለኪውሎች እምብዛም ያልታሸጉ እና ትንሽ ጥቅጥቅ ያሉ ናቸው ማለት ነው።የአየር መጭመቂያ (compressor) አየርን እንደ የመግቢያ ሂደቱ አካል ሲጠባ, የተወሰነ መጠን ያለው አየር ውስጥ ይጠባል.የአየር እፍጋት ዝቅተኛ ከሆነ, ጥቂት የአየር ሞለኪውሎች ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይጠጣሉ.ይህ የተጨመቀውን አየር መጠን ያነሰ ያደርገዋል, እና በእያንዳንዱ የመጨመቂያ ዑደት ውስጥ አነስተኛ አየር ወደ መቀበያ ታንኮች እና መሳሪያዎች ይደርሳል.
በከባቢ አየር ግፊት እና ከፍታ መካከል ያለው ግንኙነት
የሞተር ኃይል መቀነስ
ሌላው ሊታሰብበት የሚገባ ጉዳይ የከፍታ እና የአየር ጥግግት መጭመቂያውን በሚያሽከረክረው ሞተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ ነው።
ከፍታ ሲጨምር የአየር እፍጋቱ ይቀንሳል፣ይህም ሞተርዎ ሊያመርተው የሚችለው የፈረስ ጉልበት በግምት ተመጣጣኝ መቀነስ ያስከትላል።ለምሳሌ፣ በተለምዶ የሚፈለግ የናፍታ ሞተር በ2500 ሜ/30 ℃ እና 18% በ4000 ሜ/30 ℃ ያለው ኃይል 5% ያነሰ ኃይል ሊኖረው ይችላል።
የተቀነሰ የሞተር ኃይል ሞተሩ ወደ ታች የሚወድቅበት እና RPM የሚቀንስበት ሁኔታን ሊያስከትል ይችላል ይህም በደቂቃ አነስተኛ የመጨመቂያ ዑደቶች እና በዚህም ምክንያት የተጨመቀ የአየር ውፅዓት ይቀንሳል።በከፋ ሁኔታ ሞተሩ ኮምፕረርተሩን ጨርሶ ላይሰራው ይችላል እና ይቆማል።
የተለያዩ ሞተሮች እንደ ሞተሩ ዲዛይን ላይ ተመስርተው የተለያዩ የዲ-ታሪፍ ኩርባዎች አሏቸው ፣ እና አንዳንድ ተርቦ የተሞሉ ሞተሮች የከፍታውን ውጤት ማካካሻ ይችላሉ።
በከፍታ ቦታ ላይ እየሰሩ ወይም ለመስራት ካቀዱ የአየር መጭመቂያዎ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመወሰን የእርስዎን ልዩ የአየር መጭመቂያ አምራች ማማከር ይመከራል.
የኢንጂኑ ኩርባዎች ምሳሌ
ከፍታ ጋር የተያያዙ ችግሮችን እንዴት ማሸነፍ እንደሚቻል
ከፍታ ቦታዎች ላይ የአየር መጭመቂያ መሳሪያዎችን የመጠቀም ፈተናዎችን ለማሸነፍ አንዳንድ መንገዶች አሉ።በአንዳንድ ሁኔታዎች, የመጭመቂያውን ፍጥነት ለመጨመር የሞተር ፍጥነት (RPM) ቀላል ማስተካከያ ብቻ አስፈላጊ ይሆናል.አንዳንድ የሞተር አምራቾች ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው ክፍሎች ወይም የኃይል ጠብታዎችን ለማካካስ የሚረዱ ፕሮግራሞች ሊኖራቸው ይችላል።
ምንም እንኳን የአፈጻጸም ማሽቆልቆል አዋጭ አማራጭ ሊሆን ቢችልም ከፍ ያለ የውጤት ሞተር እና ኮምፕረር ሲስተም በቂ ሃይል እና CFM በመጠቀም ፍላጎቶችዎን ለማሟላት።
ከፍታ ቦታዎች ላይ ከአየር መጭመቂያ አፈጻጸም ጋር ተግዳሮቶች ካሉዎት፣ ምን መስጠት እንደሚችሉ ለማየት እባክዎ GTLን በቀጥታ ያማክሩ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ 25-2021